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为预防未来新能源汽车产能过剩,《意见》还前瞻性地提出,要不断完善新能源汽车投资项目技术要求和生产准入规范条件,对纯电动汽车企业扩能也提出产能利用率要求。

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今年前5月,我国新能源汽车产销分别完成万辆和万辆,同比分别增长%和%。

  在此背景下,以关注经销商生存、引导行业发展为己任《中国汽车报》社年度品牌活动2016年(第十三届)全国五十佳汽车经销商活动(简称“五十佳”)于7月25日启幕。

电动化是全球汽车发展的重要趋势,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

  市场在犹豫,人气在下降,这是不争的事实,如果继续缩量,且没有可以带动市场前行的板块,大盘或将寻求下探10日线3155点的支撑。

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    从传统汽车排放要求继续严格、环境保护以及中国的能源安全等多方面考虑,新能源汽车在经济性与环保性上有着不可替代的优势。

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那么这款产品能否成为市场的“宠儿”?  根据全国乘用车市场信息联席会(以下简称:乘联会)公布的2017年5月新能源乘用车销量数据显示,在纯电动汽车销量榜前十名中,A00级(微型车)和A0级(小型车)车型占据七个位置,除此之外三款A级(紧凑型)车分别是比亚迪e5、吉利帝豪EV和北汽新能源EU260,这三款产品的共同点是纯电续驶里程在250km—300km这一区间,价格在11万—13万元区间,消费者是否愿意再多掏2万元选择一款续航里程再增加150km左右的产品?随着北汽新能源EU400的宣布上市,市场或将给出答案。

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TüV南德意志集团(以下简称“TüV南德”)开展的一项民意调查显示,30%的受访者认为无人驾驶是“安全的”或“非常安全的”,而近30%的受访者并未作出决定,其余则认为这项技术是“有些不安全”(18%)甚至是“不安全的”(24%)。

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